產業追蹤/大陸十年鑄造鋼鐵產業“生命”鏈

中央日報 – 2012年9月24日 上午11:00

江蘇申特鋼鐵有限公司與淮礦物流、銀行共同為“淮礦物流監管庫，斯迪爾交割庫”揭牌，標誌著鋼廠與下游企業攜手創建的“平臺+基地”一體化鋼材物流運作模式的啟動。

　寶鋼集團有限公司與中國交通建設集團有限公司在青島簽署《戰略合作協定》，將共同開拓海外市場；寶鋼東方鋼鐵與工商銀行在上海正式簽署《供應鏈融資業務全面合作協定》，在國內鋼鐵業首家推出了新型供應鏈線上融資服務。

　前不久，江蘇沙鋼集團與張家港豐立集團簽署重組框架協議，擬通過“先易後難，先以廢鋼為主的服務業，後涉及其他產業”的重組之路，向上下游拓展。

　十年鑄造鋼鐵產業鏈，十年鋼鐵產業鑄輝煌。十年來，華東地區的鋼鐵企業在上下游的鋼鐵產業供應鏈建設方面得到快速發展，譜寫了一個個新篇章。眾多鋼廠與上游鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原料生產企業建立原料供應管道；同下游的汽車、造船、港口、機械、家電等製造企業建立固定的鋼材供應；應用；研發協作機制；與鋼鐵流通業共同拓展銷售管道，發揮流通領域的“蓄水池”功能，抗禦市場風險。這一條條新穎的、多樣的鋼鐵產業供應鏈，猶如一個個強大的引擎，推動了華東地區的經濟飛速發展，促進了鋼鐵企業轉型、重組，增強核心競爭力和抗禦市場風險能力，成為鋼鐵企業與上下游的“生命”鏈。
鋼鐵產業鏈建設助力轉型發展

　十年間，鋼鐵產業鏈的形成和發展，為華東地區鋼鐵企業轉型升級、產品開發注入了動力和活力。

　以上海鋼鐵工業為例，“十一五”期間，上海鋼鐵產業在上海工業經濟發展中發揮了重要的基礎作用，滿足了上海工業實際鋼鐵產品需求量的45%左右（按產值計算），有力地支撐了上海先進製造業發展；大力實施精品戰略，加大技術創新和技術改造力度，著力淘汰落後產能，在產品結構、技術創新、節能減排、數位化經營等方面保持國內領先。同時，上海鋼鐵產業規模適度增長，2010年粗鋼、鋼材產量分別達到2214萬噸、2476萬噸，鋼鐵工業總產值達到1722.87億元，占全市工業總產值比重達到5.7%，寶鋼集團在世界500強排名第197位。上海鋼鐵產業總體呈現大集團主導、資本高度股份化、代表國內本行業競爭力最高水準、擁有與鋼鐵製造高度協同的產業鏈體系的發展特徵。

　同時，為滿足下游製造產業發展的需求，上海鋼鐵產業依託寶鋼集團，大力發展冷軋汽車板、矽鋼、寬厚板、能源用管、不�鋼等高端產品，具備了批量生產超高強汽車板、B23K080等當今世界最高級別牌號的取向矽鋼、核：電用690U型管等世界頂級產品的能力；高等級管線鋼及新開發的大規格鎳基合金油管、大型原油儲罐用高強度鋼（國內份額60%）、核電站安全殼用鋼、水電用鋼等重點產品，支撐了西氣東輸、石油儲備、核電、三峽工程等國家重點工程；具有自主智慧財產權的節鎳奧氏體不�鋼BN系列形成批量供貨能力；形成生產市場緊缺的鈦及鈦合金、高溫合金等板帶材的能力。2010年，上海精品鋼基地國內獨有領先產品銷量達到1073萬噸，占其商品鋼材銷量比例的51.5%。

　鋼鐵現代物流產業初見雛形

　十年間，鋼鐵產業鏈的建設使鋼鐵貿易業態得以提升，鋼鐵流通領域的“蓄水池”功能得到發揮，鋼鐵現代物流初見雛形。
上海成為全國最大的鋼材集散地，從事鋼材鋼貿的企業達到12100多家，各地鋼廠駐滬的辦事機構達到60餘家，各類鋼材交易市場有40家，鋼材倉儲有300多個，從業人員不少於10萬人。

　鋼貿企業的生存發展得益於鋼鐵產業鏈建設為其提供了發展的平臺，從而促使鋼鐵交易市場快速發展，同時也為鋼鐵工業的發展帶來動力。目前，不少鋼鐵企業與一批資金實力雄厚、講究誠信的大型鋼貿企業建設了長期協作關係。同時，鋼貿企業的發展，也使鋼鐵產業的產業鏈不斷延伸，鋼鐵服務業取得長足發展。如上海鋼鐵企業積極推動鋼鐵產業鏈由鋼鐵製造向上、下游兩端延伸，發展與鋼鐵相關的貿易流通、倉儲加工、物流配送、技術研發、工程設計、結構安裝、節能環保以及融資擔保、教育培訓、電子商務、期貨交易、交易市場、資訊諮詢、會展旅遊等生產性服務業，初步形成供應鏈、技術鏈、資源利用鏈交織的產業協同和配套能力較強的生產性服務業體系。

　此外，上海的鋼鐵業和鋼貿業集中在寶山，基本實現了鋼鐵產業向寶山區的集中，優化了中心城區環境和上海鋼鐵物流的佈局。同時，上海鋼鐵工業積極推動鋼材貿易與物流服務、港口服務業等現代服務業集聚于寶山區，特別是集中了上海鋼材交易量和板材倉儲量的絕大部分；支援寶鋼集團積極參與國內鋼鐵產業跨地區戰略重組，初步形成了以上海地區為核心，以“長三角”為重點，跨華東、華南、西北以及華中地區的新格局。無疑；這也是鋼鐵產業延伸所帶來的效應。

　“十二五”華東鋼鐵轉型前景可期

　從鑄造鋼鐵產業鏈這一目標出發，華東地區各省（市）的鋼鐵產業確定了“十二五”發展規劃。同時，“十二五”期間，華東地區上海、江蘇、浙江、江西、山東、福建、安徽等省（市）把發展製造業放在重要地位。華東地區製造業持續快速發展，將促使鋼鐵產業鏈繼續延伸、拓展、完善、提升，鋼鐵企業將在產業鏈的上端發揮更大的作用；為製造企業提供高品質的一流鋼材。

　上海鋼鐵行業制定了“十二五”鋼鐵工業發展規劃，明確按照上海建設“四個中心”、加快形成服務經濟為主產業結構的戰略目標，以“減量、增效、調整、發展”為主線，進一步優化產品結構，加快推進鋼鐵新材料產業化，切實提高自主創新能力，並進一步向服務和綠色的方向轉型。“十二五”期間，上海鋼鐵企業將圍繞上海發展新能源汽車、民用航空製造業、先進重大裝備製造業、海洋工程裝備等高新技術產業的需要，推進鋼鐵高新材料產業化，提高國內獨有領先產品的比例，產品總體向“高強韌、耐腐蝕、易焊接、長壽命”方向發展，重點發展8類核心戰略產品。2015年，取向矽鋼產能達到30萬噸；高強汽車板產能達到30萬噸，TMCP船板產能達到50萬噸以上，火車車廂用耐侯熱軋板產能達到30萬噸以上，特殊鋼形成25萬噸的合
金板材規模，高端特冶產品占特殊鋼長材產品的11.4%。

　江蘇鋼鐵產業將通過控制總量、優化佈局、淘汰落後、聯合重組、技術進步等方式，進一步調優調高產品結構，加強高性能、高品質及升級換代鋼材產品的技術開發和應用；採用大型化、連續式、高精度、低損耗冶煉和軋製設備，集成式、迴圈型工藝流程，加快鋼鐵行業“普轉優、優轉精”的結構調整，重點發展特鋼、優鋼、精品鋼材和特種合金等品種，力爭到2015年；江蘇省特殊鋼、優質鋼比重提高到65%，滿足製造業對鋼材的需求。

　同樣，江西鋼鐵產業亦明確“十二五”發展發展目標，利用九江港口優勢，結合城市鋼鐵企業的搬遷改造，推進企業重組，淘汰落後產能。　

　山東省暫停審批省內鋼鐵行業建設專案，以“調整鋼鐵行業工業結構；加快淘汰落後產能，遏制無序建設，轉變發展模式，加大建設專案環境違法行為整治力度”。

“十二五”期間，山東鋼鐵企業將重點發展鋼簾線用線材、優質線材、高強度棒材等產品系列，成為山東省的專業棒、線材出產企業。
　　　　　　　　　　　　　　 （大陸國研網專供，作者：包斯文 來源：《中國冶金報》）